Jos polttoainesäiliö dieselöljy ei ole puhdasta, on omiaan aiheuttamaan kulumisen ja korroosion tarkkuus kytkimen osat
kuten polttoaineen järjestelmä mäntää oil outlet venttiili ja suutin neulaventtiili generaattori asettaa, siis suuresti
vähentää luotettavuutta ja kestävyyttä jaukseen. Siksi meidän on kiinnitettävä huomiota päivittäisessä
ylläpito polttoainesäiliö. Tiettyjen seikkojen perusteella ovat seuraavat:
1) ennen lisäämällä polttoainesäiliö, dieselöljyn olisi talletettu yli 48 h välttämiseksi epäpuhtaudet öljyn polttoaineen säiliöön.
2) vent reikiä säiliön kannessa on poistettava säännöllisesti, jos tukos aiheuttaa alipaineen ruutuun
ja vähentävät öljynpaine ja polttoaineen tarjonta, jotta diesel-moottorin teho ei voi täysin pelata.
3) master öljy säiliön tilavuuden mitään time Machinen työprosessia öljy ei ole öljyä olisi lisättävä ajoissa,
jotta öljy sammuminen aiheutti likainen öljy tai ilma polttoaine järjestelmään, mikä vaikuttaa dieselmoottorin normaalikäytössä.
4) ennen pysäkkejä säiliö on täynnä öljyä, jottei yö tühjä säiliö sisäinen tiivistyminen johtuuvesipisarat
ja diesel. Lisäksi ennen työn aloittamista on avoin säiliö tyhjennysventtiili täyttämään pohjakerrostumissa, likainen öljy tai vesi.
5) kun polttoainesäiliö vuotaa tai kytkin ei ole suljettu, se saastuttaa ympäristöä, tulipalot helposti, jätteet dieselöljy,
ja lisää toiminnan kustannukset. Tässä vaiheessa pitäisi lopettaa hitsaus korjaa tai korvaa kytkin, on jatkaa työtä,
muuten kone tärinää vuoto tulee yhä vakavammaksi, ja aiheuttaa suurempia tappioita.
6) säiliöiden puhdistamista. Kone on käytetty pitkään, säiliö yhteydessä ilma- tai diesel säiliön seinämän tuottaa paljon likaa,
Jotkut pesuallas pohja, toinen osa on liitetty seinämän läpi laatikko. Samalla väistämättä refueling prosessi
on pölyä pölyä tai kosteutta säiliöön. Siksi moottori on puhdistettava kerran joka 1500 ~ 2000h
muuten saastunut, vaikka puhtaan diesel-öljy on lisätty.
