Diesel generaattorit
I n tiedonsiirtojärjestelmässä, kytkimissä ja muissa DC-kuormissa, AC-kuormitus on virtalähteenä. (DC-kuorma riippuu verkkojen korjauksesta). Kun verkkojännitteen keskeytys, AC kuormitus synkroninen teho, heti lopettaa työskentely; akku tarjota DC kuormitus työaika on rajoitettu, akku kapasiteetti vähitellen lasku DC kuorman lopettaa työ tulee pian näkyviin. Siksi kaupungin sähkökatkoksen, sähköntuotanto ja oikea-aikainen virtalähde ovat erittäin tärkeitä. Yleiskatsaus Dieselin generaattorit ovat itsenäisiä voimalaitoksia, jotka ovat tyypiltään vaihtovirtalähdelaitteita, ja ne ovat pieniä ja keskisuuria riippumattomia sähköntuotantolaitteita. Koska sillä on joustava, vähemmän investointeja, se voidaan aktivoida milloin tahansa ja muita ominaisuuksia, joita käytetään laajasti viestinnässä, kaivostoiminnassa, tienrakentamisessa, metsissä, viljelysmaiden kastelussa ja viemäröinnissä, kenttärakentamisessa ja kansallisessa puolustustekniikassa sekä muissa osastoissa.
Dieselgeneraattorisarjan koostumus
Dieselgeneraattorisarja koostuu kahdesta osasta: dieselmoottori, generaattori. Dieselmoottorin ollessa liikkeellepaneva voima kolmivaiheisen vaihtovirtageneraattorin ohjaamiseksi dieselmoottorin ja generaattorin liittimen läpi liitetty toisiinsa niin, että dieselmoottori on 1500 r / min (kun generaattori on kaksi paria napaiset) vedä generaattorin synkronitoiminto, generaattori lähettää 330V / 220V, 50Hz AC, tehokaapelin kautta, lähetetään generaattorin jakeluportaalle, virtakaapelin kautta sähköön, öljykoneen konversioseurantaan, joka näytön AC-jakeluun , joka on kohdistettu kuormaan.
Laitteen tyypit ja toiminnot
Generaattorisarjoja on monenlaisia, jotka voidaan luokitella seuraaviin tyyppeihin niiden rakenteen, ohjaustilan ja suojaustoiminnon mukaan.
1, perusyksikkö Tämän tyyppinen yksikkö on yleisimpi dieselmoottorin, suljetun vesisäiliön, polttoainesäiliön, äänenvaimentimen, synkronisen vaihtovirtageneraattorin, heräteventtiilin säätimen, ohjauskotelon (näyttö), kytkimen ja alustan sekä muiden osien osalta. Yksikkö, jossa jännitteen ja nopeuden automaattinen säätötoiminto. Yleensä virtalähteenä tai valmiustilassa.
2, itse käynnistysyksikkö Yksikkö perustuu perusyksikköön automaattisen ohjausjärjestelmän lisäämiseksi. Se on automaation tehtävä. Kun virta on liian alhainen, öljyn lämpötila tai jäähdytysveden lämpötila on liian korkea, se voi antaa automaattisesti ääni- ja valohälytyssignaalin; Kun yksikkö ylinopeutuu, se voi automaattisesti pysähtyä hätävalvontaan.
3, tietokoneohjausautomaatio Yksikkö koostuu dieselmoottorin, kolmen vaiheen harjaton synkronigeneraattorista, automaattisesta polttoaineen syöttölaitteesta, automaattisesta öljynsyöttölaitteesta, automaattisesta jäähdytysveden syöttölaitteesta ja automaattisesta ohjauspaneelin koostumuksesta. Automaattinen säätöruutu PLC-ohjelmoitavan automaattisen ohjaimen avulla. Sen lisäksi, että se on itse käynnistynyt, itsekytkentäinen, itsenäinen käynnistyksen ja itsestään sammumisen ja muiden toimintojen sekä erilaisten häiriöhälytys- ja automaattisen suojalaitteen lisäksi RS232-kommunikaatioliitäntä ja isäntä Tietoliikenneyhteys, Kauko-ohjauksen, kauko- ja telemetrisyyden saavuttaminen, niin vartioimatta. 4, yksikön rakenne Johdanto Dieselmoottorin modernia dieselmoottorigeneraattoria, kolmivaiheista AC-harjattua synkronigeneraattoria, ohjauslaatikkoa (näyttö), jäähdytysvesisäiliö, kytkin, polttoainesäiliö, äänenvaimennin ja yhteiset peruskomponentit, kuten jäykkä kokonaisuus. Suurimman ohjauspaneelin tehon lisäksi polttoainesäiliö asennetaan erikseen, muut pääkomponentit asennetaan terästä, joka on hitsattu yhteisestä alustasta, helppo siirtää ja asentaa.
Dieselmoottorin vauhtipyörän kuori ja generaattorin etuosa on yhdistetty kiinteästi olkapäähän ja generaattoria pyöritetään suoraan vauhtipyörällä käyttämällä sylinterimäistä joustavaa kytkentää. Tämä liitäntä on kiinnitetty ruuveilla yhteen siten, että ne yhdessä jäykän rungon kanssa varmistavat, että dieselmoottorin kampiakseli ja generaattorin roottorin keskinäisyys ovat sallitulla alueella. Yksikön värähtelyn, dieselmoottorin, generaattoreiden, vesisäiliöiden ja sähköisen ohjauslaatikon ja muiden pääkomponenttien sekä yhteisen alustan liittämisen vähentämiseksi yleensä varustetuilla iskunvaimentimilla tai kumisäiliöillä.
