Dieselgeneraattorin toimintaperiaate:
Dieselmoottorisylinterissä ilmansuodattimella suodatettu puhdas ilma sekoitetaan korkeapaineisen atomisoidun dieselin kanssa, joka on poistettu polttoaineen suuttimesta, ja tilavuus pienenee ja lämpötila nousee nopeasti, kun mäntä kohoaa ylöspäin, jotta saavutetaan polttoaineen syttymispiste. Dieselpolttoainetta sytytetään, kaasun seos palaa voimakkaasti, tilavuus laajenee nopeasti työntämällä mäntää alas, jota kutsutaan työksi. Jokainen sylinteri on järjestetty sarjassa tiettyyn järjestykseen ja männän työntö kulkee kytkentätangon läpi voimaan, joka ohjaa kampiakselia pyörimään, jolloin kampiakseli pyörii. Koaksiaalinen harjaton synkroninen vaihtojännite ja dieselmoottorin kampiakseli asennetaan koaksiaalisesti siten, että generaattorin roottoria voidaan käyttää dieselmoottorin pyörimisellä. Käyttämällä sähkömagneettisen induktion periaatetta, generaattori tuottaa indusoitua sähkömoottorivoimaa ja tuottaa virran suljetun kuormitussilmukan läpi.
Tuuliturbiinin toimintaperiaate:
Tuuliturbiini on moottori, joka käyttää nestettä iskuja juoksupyörään tuottamaan voimaa. Se voidaan jakaa höyryturbiiniin, kaasuturbiiniin ja hydrauliseen turbiiniin. Se on voimalaitos, jota käytetään laajalti sähköntuotantoon, ilmailuun, navigointiin ja niin edelleen. Tuulivoimageneraattori on oikeastaan eräänlainen ilmakompressori, mikä lisää imutilavuutta puristamalla ilmaa. Se käyttää inertiavoimaa moottorin tehon lisäämiseksi.
Voidaan nähdä, että sama asia on, että sähkön tuotanto voidaan tarjota. Ero on se, että tuuliturbiini kuuluu uusiutuvan energian hyödyntämiseen, ja se kuuluu saastumattomaan sähköntuotantoon. Tuuligeneraattorilla ei kuitenkaan ole dieselgeneraattoria niin kätevästi. Se tarvitsee ilmavirran vaikutusta juoksupyörän pyörittämiseen ja virran tuottamiseen.
